Серийный выпуск Киа Рио Икс-Лайн начался на заводе Hyundai в России во второй половине 2017 года. Модель производят циклом полной сборки, включающему штамповку, покраску и сварку кузова.
Длина X-Line равна 4240 мм., ширина - 1750 мм.. Высота нового кросс-хэтчбека - 1510 мм.. Автомобиль на 160 мм. короче своей четырехдверной версии, но на 10 мм ее шире и на 40 выше. Причина этому - пластиковый обвес и повышенный по сравнению с седаном клиренс (170 мм., против 160 мм. седана). Салоны автомобилей не имеют отличий, кроме конечно же задней его части - в багажном отделении.
Двигатели и комплектации
Двигатель 1.4L (G4LC)
Двигатель 1.6L G4FG
Моторная линейка нового хэтчбека также не отличается от седана. Это все те же бензиновые атмосферные агрегаты объемом 1.4 (G4LC серии Kappa) и 1.6 (G4FG серии Gamma) литра. (100 и 123 л.с. соответсвенно), которые хорошо знакомы российским автомобилистам по другим автомобилям корейского концерна.
Технические характеристики двигателей Kia Rio X-line I
В зависимости от комплектации X-Line может комплектоваться МКПП или АКПП (обе шестиступенчатые). Привод нового хэтчбека - только на переднюю ось.
«Автомат» работает четко, оптимально выбирает передачи. Мотор имеет хорошую тягу на низах (до 2 тысяч оборотов). Да, потрясающей динамики от автомобиля ожидать не приходится, но для активного городского передвижения X-Line подходит вполне. А вот для трассы, а точнее для обгонов на ней, необходимо научиться быстро переводить селектор АКПП в ручной режим и понижать передачу.
«Шумка» колесных арок достаточно хороша, но на высоких оборотах в салон проникает шум от работающего двигателя, что немного будет напрягать в дальней дороге.
Дилеры предлагают Киа Рио X-Line в четырех версиях: Comfort, Luxe, Prestige AV и Premium.
• В базовую Comfort входит две Air-Bags, система кондиционирования, передние сиденья и руль с подогревом, аудиосистема, рейлинги на крыше, электрозеркала с подогревом, ЭРА-ГЛОНАСС, датчики давления шин и др.
• Оснащение Luxe добавляет к имеющимся опциям климатическую установку, светодиодные ДХО и противотуманные фары.
• Версия Prestige AV имеет еще литые колесные диски, линзованную оптику с функцией подсветки поворотов, улучшенную обивку сидений и передний подлокотник. В машине будут присутствовать боковые подушки и шторки безопасности, диски на задних тормозах, мультимедийная система с семидюймовым сенсорным экраном, цифровая приборная панель и камера заднего вида с парковочным радаром, датчик света и Bluetooth с возможностью подключения телефона.
• В самой дорогой комплектации Premium диаметр колесных дисков чуть больше - он равен 16 дюймам. Также автомобили этой комплектации оснащаются: задними LED-фонарями, сидениями, отделанными эко-кожей, системой навигации, доступа в салон без ключа и запуском двигателя с кнопки и только АКПП.
Три последние комплектации агрегатируются исключительно 1.6-литровыми двигателями с фазовращателями на выпуске и впуске. Выпускается X-Line только в кузове хетчбэк. Обычный Рио теперь будет только седаном. Двигатели и КПП у седана и хэтчбека не отличаются (как и комплектации).
Отличия версии Рио X-Line от обычной Рио
• Прежде всего - кузов только хэтчбэк.
• Далее - повышенный на 1 см. клиренс - у версии X-Line он 17 см. Теперь парковаться передом к бордюрам можно более уверенно. Правда, Лада Веста будет повыше. Такое увеличение не добавило автомобилю дополнительных кренов и раскачек кузова при езде. Во всяком случае, они не ощущаются по сравнению с седаном.
• Пластиковый обвес у X-Line защищает кузов от летящих по низу камней.
• Релинги на крыше.
• Два патрубка выхлопной трубы (толку, правда, от этого нет никакого - чисто декоративная функция).
Вживую Рио X-Line меньше, чем выглядит на фото. Некоторые по фото даже путают этот автомобиль с новым Киа Спортэйдж. Но не стоит забывать - перед нами обычный хэтчбек с не самым большим клиренсом, пластиковым обвесом и рейлингами на крыше. Причем он при этом еще и моноприводный.
В плане дизайна X-Line мнения автомобилистов расходятся. Одно можно сказать точно - сзади автомобиль выглядит лучше любого другого хэтчбека бюджетной ценовой категории. Есть даже кое-что от Порше Макан. Но вот, глядя на автомобиль спереди, создается ощущение какой-то незавершенности. Особенно, если перед вами комплектация без линзованной головной оптики, светодиодными ДХО, противотуманными фарами и глянцевой решетки.
Интерьер
Спереди салон ничем не отличается от седана Рио. Дополнительный сантиметр высоты вряд ли кто-то ощутит. Интерьер у самой дорогой комплектации Rio на голову качественней и продуманней всех конкурентов в классе. Все продумано до мелочей, сборка и материалы заслуживают похвалы.
Пластик жестковат, но смотрится весьма приятно. А вот глянцевое обрамление семидюймового сенсорного экрана необходимо регулярно протирать. Солидно выглядит и селектор автоматической коробки передач. Блок климат контроля выполнен в виде джойстика и расположен так, что его переключению не мешает ручка АКПП даже в положении «паркинг».
Кожаная обивка рулевого колеса с утолщениями для пальцев и россыпью кнопок смотрится довольно привлекательно. Расположение подстаканников и емкостей для мелочевки в салоне - оптимальное. Для телефона есть несколько удобных мест. При этом вы все равно не забудете, что находитесь в салоне бюджетного авто, об этом вам напомнят некоторые нюансы. Например, в авто предусмотрена только одна зона климатической установки, невозможность использования пассажирских электростеклоподъемников в автоматическом режиме и другие мелкие подобные мелочи.
Среди доступного дополнительного оборудования у Киа Рио теперь можно заказать круиз-контроль. В дорогих комплектациях X-Line есть подогрев всего, чего только можно: передние и задние сиденья, лобового стекла по всей площади, заднего стекла, наружных зеркал и рулевого колеса.
Задний ряд хэтчбека такой же тесный, как и в седане. Высокому (184 см и выше) пассажиру сидеть за «самим собой» будет тесновато. Но за-то сзади увеличилось (по сравнению с седаном) пространство над головой. Сложить диван второго ряда можно в соотношении 60 на 40. При этом пол не будет ровным - есть порог.
Объем багажного отделения хэтчбека равен 390 литров (если не складывать задние сидения). На нем объективно удобнее перевозить габаритные вещи (по сравнению с седаном).
Под полом багажного отделения, как и в седане, находится полноразмерная запаска. Пятая дверь оборудована кнопкой открытия. А вот в Рио «седан» открыть багажное отделение можно только из салона либо ключом. Камера заднего вида у X-Line также снабжена динамичными направляющими, а вот защита от грязи у нее отсутствует.
Итог
Корейцы выпустили кросс-хэтчбек в сложное время. Все, кто хотел, уже приобрели себе новый бюджетный автомобиль. Догнать по объему продаж Сандеро Степвей Рио X-Line вряд ли удастся из-за цены. А тут еще Lada X-Ray и Vesta SW Cross. Но успех у новой модели на рынке все же будет. Может быть, объемы продаж хэтчбека даже превысят объемы обычного Рио, ведь покупателям уже приелись однотипные дешевые седаны.
Видеообзоры, тест-драйвы и отзывы автомобиля Kia Rio X-line 2017: