Один из самых популярных моторов М54-ой серии от BMW двигатель М54В25 начал выпускаться в 2000 году. Данный агрегат пришел на замену мотора M52B25TU, и отличался от него, прежде всего 145-милиметровыми шатунами и легкими поршнями.
Головка блока цилиндров не изменилась, по-прежнему используется Дабл-Ванос, а вот длинный впускной коллектор заменили новым коротким, имеющим широкие каналы ДИСА(DISA), и это помогло увеличить мощность двигателя. Помимо этого ДВС получил электронную 64мм-овую заслонку дросселя и управляющую систему MS43/MS45 от Сименс.
Двигатель М54В25 устанавливался на автомобили BMW следующих моделей: 325i(E46), 525i(E39), 525i(E60), X3(E83), Z4(E85) и Z3.
После 2005 года этот агрегат постепенно начал вытесняться рядным шестицилиндровым двигателем N52B25 с тем же 2.5-литровым объемом.
Типичные болячки и недостатки ДВС М54В25:
Все недостатки этого мотора во многом схожи с недостатками M52B25 и M54B30. Но решение купить двигатель М54В25 для установки в БМВ Е30 или Е36 можно назвать весьма толковым, так как этот агрегат славится своей надежностью и долговечностью.
Тюнинг
Чаще всего для увеличения мощности этого ДВС его переделывают в трехлитровый. Для этого необходимо провести замену коленвала, шатунов, форсунок, ЭБУ и всего впуска на запчасти от М54В30. Таким способом можно увеличить мощность примерно до 230 сил.
Применение компрессор-кита ESS позволит увеличить мощность двигателя примерно до 300 «лошадей» на стандартных поршнях. Все бы хорошо, но цена этой доработки отпугивает многих обладателей двигателей М54.
Характеристики двигателя BMW M54B25