Двигатель EA827 с объемом 1.6л., был разработан в далеком 1985 году. Он представлял из себя блок с короткоходным коленчатым валом в 77.4мм. и диаметрами цилиндров в 81мм. Двигатель с одним распределительным валом и восемью клапанами в ГБЦ (SOHC 8V). Версии двигателей с инжекторной технологией на впускном валу были оснащены системой изменения фаз газораспределения. Регулировка зазоров клапанов на данном двигателе не нужна, т.к. в конструкции мотора присутствуют гидрокомпенсаторы. В качестве привода ГРМ используется ремень, ресурс которого около 90 тыс.км. Если его не поменять вовремя и случится обрыв, то загнутые клапана хозяину автомобиля обеспечены. С начала двухтысячных годов, данный двигатель начал постепенно вытесняться новыми сериями двигателей с турбиной - это 1.2TSI EA111 и 1.2TSI EA211.
Моторами EA827 с объемом 1.6л. комплектовали следующие модели ВАГ-автомобилей:
Ауди: 80, 100, A3, A4;
Сеат: Altea, Cordoba, Exeo, Ibiza, Leon, Toledo;
Шкода: Felicia, Octavia;
Фольксваген: Bora, Caddy, Golf, Jetta, New Beetle, Passat, Polo, Touran и Vento.
Модификации(модели) моторов серии E827:
1. PN - модификация с карбюратором, степень сжатия равна 9, максимальная мощность равна 71 л.с. при 5200 об/мин. Устанавливали на VW Golf II и Audi 80;
2. AEK, AFT, AKS - двигатель с распределенным впрыском топлива, степенью сжатия равной 10.3, с максимальной мощностью в 101 лошадиную силу при 5800 об/мин. Данной модификацией комплектовались следующие автомобили: VW Golf III, Vento, Passat B4, Seat Ibiza, Seat Cordoba, Seat Toledo;
3. AHL, ADP, ARM, ANA.
AHL - 1595 куб. см, SOHC, Simos, 101 л.с., при 5200 об/мин, ст. сжатия 10.2;
ADP - 1595 куб. см, SOHC, Bosch Motronic 3.2, 101 л.с. при 5200 об/мин, ст. сжатия 10.3;
ARM - 1595 куб. см, SOHC, Simos 2, 101 л.с. при 5200 об/мин, ст. сжатия 10.2;
ANA - 1595 куб. см, SOHC, Simos 3, 101 л.с. при 5200 об/мин, ст. сжатия 10.2.
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр поршня 80,965 мм. +/- 0,04 мм.
Диаметр канала цилиндра 81,01 мм. +/- 0,08 мм.
На моторе ADP циркуляцию ОЖ осуществляет помпа, приводимая вспомогательным ремнем от шкива коленчатого вала. На моторах AHL, ANA и ARМ помпа приводится зубчатым ремнем. Масляный насос приводится цепью. Первый вариант от звездочки на коленчатом вале (AНL, ANA и ARМ), второй вариант от промежуточного вала (ADP). Масло качается из поддона через сетчатый маслоприемник, а затем через установленный с наружи мотора сменный фильтр. Оттуда масло распределяется к ГБЦ, где оно смазывает кулачки распределительного вала и гидрокомпенсаторы, и к картеру, где оно смазывает коренные и шатунные подшипники, поршневые пальцы и стенки цилиндров. Датчик давления масла находйтся на кожухе масляного фильтра, и срабатывает при давлении 1.4бар. На всех моторах, кроме ADР, применяется охлаждение масла посредством обмена теплом в радиаторе, связанном с системой охлаждения. Данные модификации долгожители, т.к. устанавливалась с 1994 по 2001гг. на такие автомобили как VW Passat B5 и Audi A4;
4. AEH, AKL, APF, AUR, AWH - поршневая заточена под степень сжатия равную 10.3. Максимальная мощность равна 101 лошадиной силе при 5600 об/мин. С 1996 года устанавливали на следующие автомобили: Audi A3, Seat Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo, Skoda Octavia, VW Bora, Golf, Polo, New Beetle;
5. ALZ, AVU, AYD, BFQ, BFS, BGU, BSE, BSF, CCSA - степень сжатия равняется 10.3 или 10.5 в зависимости от модификации, максимальная мощность равна 102л.с. Данные модификации устанавливали на такие автомобили как: Volkswagen Bora, Caddy, Golf, Passat B5 и B6, New Beetle, Jetta, Touran, Audi A3, A4, Seat Altea, Exeo, Leon, Toledo и Skoda Octavia.
Типичные болячки и недостатки ДВС VW EA827 1.6L:
1. Самой главной чертой и недостатком можно назвать характерную вибрацию при работе на холостых оборотах. Многие решали данную проблему перепрошивкой и искусственным поднятием холостых оборотов;
2. Шумная работа двигателя, вплоть до стуков. Это так же особенность данного двигателя, связанная с работой гидриков;
3. Бывают случаи жора масла. Причина, как правило, кроется в маслосъемных колпачках, либо в поршневых кольцах. Меняйте либо одно, либо все сразу и будет вам счастье. Бывают случаи подтекания моторного масла в холодную погоду из района масляного фильтра. Лечение: замена резинок на кронштейне масленого фильтра;
4. Плавающие холостые обороты - это признаки плохой работы РХХ, дроссельной заслонки, либо топливных форсунок;
5. На двигателях BSE нередки случаи выхода из строя мозгов из-за влаги.
Ресурс данного двигателя в интервале 300-350 тыс.км при должном обслуживании.
Характеристики двигателя EA827 1.6L.