Блоги Автопортала

Автомобильные новости, обзоры - по ремонту и обслуживанию автомобилей, детейлингу, автомобильным шинам, дискам и многое другое.

Автостекло: проблемы и их решения

Автостекло: проблемы и их решения

В этой статье познакомим Вас с разновидностями автомобильных стекол, а так же рассмотрим варианты их ремонта.

Стекла, которыми сейчас оснащаются автомобили довольно сильно отличаются от обычных. Это обусловлено повышенными требованиями к прочности и безопасности. Производится для принципиально разных типов автостекол: сталинит и триплекс. Разные технологии изготовления обеспечивают и разные свойства этих типов стекол.

Триплекс

Этот тип автомобильных стекол также известен как «многослойный» или «ламинированный». Такое стекло состоит из нескольких слоев обычного стекла, скрепленных между собой двусторонней клейкой пленкой. Максимальная адгезия достигается путем нагревания и воздействия высоким давлением при соединении компонентов триплекса в единое изделие. Для придания конечному изделию светопоглащающих (или затемняющих) свойств, во внутренних слоях используют подкрашенную пленку.

Триплекс способен выдерживать очень высокие нагрузки, в том числе динамические и ударные. Если все же удар настолько силен, что стекло разбивается, то разлёта многочисленных острых осколков не происходит. Но триплекс достаточно дорог в производстве, и в большинстве из него изготавливают только лобовые стекла. Хотя для отдельных моделей в целях повышения уровня безопасности и звукоизоляции все стекла делают триплексными.

Сталинит

Закаленное стекло или «сталинит» применяется в качестве основного материала для задних или боковых стекол автомашин. Этот вид стекла получается путем термической обработки заготовки изделия через нагревания до определенной (весьма высокой) температуры с последующим ускоренным охлаждением. Сталинит гораздо прочнее обычного стекла. А в случаях, когда он все-таки разбивается, происходит распад изделия на множество мелких гранул без острых кромок.

О ремонте лобовых стекол

Стекла – одни из наиболее уязвимых частей машины. Чаще всего серьезным воздействиям подвергаются лобовые стекла. Заметим, что если с некоторыми повреждениями других частей машины (вроде вмятины на крыле) можно спокойно ездить годами, то поврежденное лобовое стекло следует привести в порядок как можно быстрее.

При незначительных повреждениях лобовое стекло может быть отремонтировано, а при более серьезных требуется его замена. Отремонтировать стекло обойдется гораздо дешевле, чем заменить его на новое. Но определить, необходима ли замена или можно обойтись ремонтом, способен только квалифицированный специалист. Если лобовое стекло получило даже самое незначительное повреждение, следует как можно быстрее обратиться в автосервис. Ездить с поврежденным стеклом очень опасно.

Ремонту лобовые стекла подлежат в двух стандартных случаях: при образовании небольшого скола или незначительной трещины (царапины). Рассмотрим их:

   Сколы. Так называется точечное разрушение стекла с возникновением по периметру зоны разрушения сети небольших трещин. Наиболее распространенная причина возникновения скола – попадание в стекло маленького камня (или другого небольшого твердого предмета). Маленький скол может быть почти незаметен.
    Трещины. Причины возникновения трещин или царапин могут быть разными, но чаще всего – это механическое воздействие. Трещины, даже незначительные, опасны тем, что постепенно растут под воздействием нагрузок (прежде всего, вибрации), неизбежно возникающих при езде. Поэтому при возникновении на стекле даже небольшой трещины рекомендуется не затягивать с обращением в автосервис.

Для ремонта автомобильных стекол сейчас используются специальные полимерные составы, которые после застывания приобретают оптические свойства, близкие к параметрам стекла. В результате ремонта прочность и прозрачность поврежденного участка восстанавливаются на 80%. Технология ремонта скола и трещин достаточно сложна, и требует применения специальных материалов и инструментов. Так при ремонте сколов сначала поврежденный участок сверлится специальными инструментами. Затем полость заполняется скрепляющим полимером, поверх которого наносится слой другого полимера – защитного. Завершающим этапом ремонта автостекол обычно бывает полировка. Поэтому ремонтировать автомобильные стекла могут только квалифицированные специалисты в условиях автосервиса.

После грамотно выполненного ремонта трещина или скол становятся практически незаметными, а риск их разрастания полностью исключается (если, конечно, не случиться воздействия, способного повредить и изначально целое стекло).

Замена автостекол также производится в автосервисе. Эта операция также требует наличия специального инструмента и специалиста, обладающего соответствующей квалификацией.

Износ автостекол

Кроме повреждений, получаемых в результате происшествия (например, камня, попавшего в лобовое стекло из-под колеса, идущего впереди автомобиля), автомобильные стекла подвержены обычному износу. В результате стекла постепенно теряют прозрачность, покрываются сетью мелких царапин, а затем, и трещин. Перечислим несколько правил, придерживаясь которых можно значительно замедлить процесс износа автостекол:

1. Своевременно заменяйте износившиеся дворники на новые.

2. Старые щетки дворников царапают лобовое стекло, многократно ускоряя его старение.
3. Применяя дворники, подберите скорость их движения таким образом, чтобы щётки скребли только по мокрому стеклу. Когда дворник начинает «чистить» сухое стекло, скорость износа и стекла, и щеток самих дворников увеличивается очень значительно.
4. Для омывания стекол используйте только сертифицированные составы. Использование некачественных составов способно повлечь помутнение стекол.
5. Старайтесь свести к минимуму использование скребков или щеток для очистки стекол зимой, а весной произведите полировку стекол, чтобы ликвидировать образовавшиеся за зиму микротрещины.
6. При налипании на дворники льда, перед их использованием рекомендуется включить отопление и подождать, пока налипший лед растает, и дворники очистятся.

7. Оставляя машину зимой на продолжительную стоянку, рекомендуется отгибать дворники (или вовсе их снимать) чтобы избежать примерзания.

Если вы заменили лобовое и/или заднее стекло, то в первые двое суток после этого нельзя:

Поднимать машину с помощью домкрата или подъемника, а также парковаться, заехав на бордюр.

Вызываемый такими действиями перекос кузова способен нарушить крепление недавно установленных стекол. 

Мыть машину под давлением. (На 2-а дня воздержитесь от посещения автомоек).

Удалять защитный скотч и вставлять что-либо под стекло (пропуска, талоны техосмотра и т. д.).

Также первые 2-а дня после замены стекол постарайтесь ездить аккуратнее, избегая повышенных нагрузок, вибраций и т. д.

Оцените этот материал:
7
Условия оформления Green Card 2017
V6, W12 и рядная «четверка» — разбираемся в компон...

Читайте также:

 

Рейтинг (0)

0 из 5 звезд

Оставьте свой комментарий

Оставить комментарий как гость

0 / 1500 Ограничение символов
Ваш текст должен быть в пределах 2-1500 символов
Your comments are subject to administrator's moderation.
  • Комментарии не найдены