Для чего нужны блокираторы капота и как правильно их установить? Расскажем в этой статье.
Хитрые некогда электронные охранные системы автоворы научились обезвреживать с помощью не менее хитроумных приспособлений – кодграбберов и других. Нет, сигнализация сегодня и по ныне стоит почти на каждом авто, но она больше имеет сервисный уклон, чем охранный. Автозапуск, центральный замок, управление стеклами и дополнительным автомобильным оборудованием. Общество вновь активно возвращается к таким вещам, как, например, блокиратор капота. Купить блокиратор капота стало оттого и популярно, что устройство довольно успешно действует против криминального люда. В подкапотном пространстве обычно стоит иммобилайзер, блокирующий электрическую цепь, какая-нибудь умная секретка, и благодаря блокировке крышки капота злоумышленник уже не сможет (по крайней мере, быстро) добраться до всего этого и умеючи отключить защиту. Чтобы эта простая механика действительно давала эффект, нужно соблюдать такие требования: 1. Надежность конструкция, ведь рабочие условия будут довольно жесткими. Блокираторы должны быть стойкими к коррозии, сильной влажности, температурным перепадам. Приспособление должно исправно функционировать после мойки ДВС и самой машины в зимнее время.
2. Конструкция должна быть абсолютно законченной и работать только автономно (ни к чему не подключаться и т.п.).
3. Замки на таких изделиях должны быть секретными, то есть, производитель обязан применять множество комбинаций ключей, чтобы вскрытие стало почти неразрешимой проблемой для угонщика.
4. Скрытый способ монтажа – замочная личинка встроена, трос недоступен – это касается и подкапотной области, и салона. Электронный замок капота при всей привлекательности обладает рядом минусов: 1. Тут имеется аварийный трос. В автомобиле практически каждой марки его располагают в более-менее стандартном месте, а потому потенциальные похитители машины представляют, где его разыскивать;
2. За пару-тройку лет он попросту ржавеет. Если сядет аккумулятор, то владельцу придется туго.
3. Для вскрытия достаточно ножовкой по металлу перепилить штырь блокировки. Даже противоспильная трубка тут не станет серьезной преградой. Напоследок рассмотрим ключевые моменты правильной установки капотного блокиратора: 1. Личинка замка ставится так, чтобы задняя область стала недоступной;
2. Замочный трос идет прямо под капот авто и блокируется там прочной шайбой, чтобы выдернуть в салон его было невозможно;
3. Блокировочный механизм крепко фиксируют заводской трос капота, замок же профессионалы также советуют закрывать специальным стальным кожухом, дабы избежать доступа к нему через радиаторную решетку; Однако, если отсутствует блокировка под капотом (это секретка, как правило), то польза от механической защиты теряется.