Одним из первых в пособии по эксплуатации практически каждого автомобиля стоит пункт «Проверка давления в шинах». И не зря, поскольку подпустившее колесо может стать причиной серьезной аварии. Именно поэтому очень важно максимально быстро выявить и устранить проблему.
Снижение давления в шине способствует увеличению расхода топлива. Быстрее изнашиваются покрышки, сайлентблоки, стойки. Управлять автомобилем становиться гораздо сложнее. Во время езды на подпустивших колесах машину постоянно уводит в сторону. Конечно, неопытный водитель может списать все на плохое дорожное покрытие и еще долго продолжать движение, подвергая себя и пассажиров опасности.
Измерить давление в шинах можно с помощью манометра.
Достаточно просто подсоединить прибор к ниппелю, и результат сразу отобразится на табло. Естественно, у данного способа очень много недостатков. Самый главный - это необходимость регулярно производить замеры. Ведь нет гарантии, что сегодня результаты будут такими же, как и пару дней назад. Ежедневная проверка манометром требует немалых затрат времени. А палящее солнце или, наоборот, дождь могут серьезно усложнить процесс.
Еще один нехитрый способ контролировать давление в шинах – это колпачки с цветовым индикатором.
От вас потребуется просто установить их вместо штатных на ниппель. В норме должен гореть зеленый индикатор. Если давление слегка снизилось, скажем, на 2 атмосферы, загорится желтый индикатор. А вот красный индикатор будет свидетельствовать о более серьезных изменениях. Данный способ тоже назвать идеальным трудно. Ведь как и с манометром вам регулярно придется обходить авто и изучать цвета на колпачках. А во время движения и вовсе невозможно проконтролировать состояние шин.
Избавить вас от проблемы со спущенными колесами поможет электронная система измерения давления, которая может быть прямого или косвенного типа. Система прямого типа состоит из приемной антенны, дисплея, датчиков, которые устанавливаются на ниппель вместо стандартных заглушек, и блока управления. Информация считывается и передается в соответствующий блок каждую минуту. Далее система сопоставляет полученные данные с контрольными. Если параметры не совпали, тут же загорится световой индикатор. Встроенный в датчик аккумулятор обеспечивает работоспособность устройства на протяжении 5-8 лет. Также существуют модели с более расширенными возможностями, укомплектованные сразу четырьмя антеннами. С их помощью можно мониторить рабочее состояние каждого колеса по отдельности. Если колесо спустит, на мониторе моментально появится сообщение о том, в какой именно шине упало давление.
Система косвенного измерения давления по своей конструкции гораздо проще. Вместо датчиков в работу задействуется система ABS. Когда давление падает, то и радиус колеса становится меньше, а скорость вращения увеличивается. За счет этих изменений происходит сбой в частоте вращения колес, расположенных на одной оси. Датчики, в свою очередь, определяют, какой отрезок пути был пройден каждой шиной за один оборот. Далее система сравнивает полученные данные с контрольными. В случае, если они отличаются, программа фиксирует изменения и на дисплее появляется сообщение о неисправности или загорается контрольная лампа. Необходимо помнить, что если на вашем авто установлены шины Ran-Flat, нет смысла использовать данный тип систем. Ведь даже если в данных покрышках давления практически не осталось, их профиль уменьшится максимум на 40%. За счет усиленных боковин колесо не деформируется, и вы спокойно сможете продолжать движение.