Собираясь в дальнюю дорогу, особенно у водителей-новичков, достаточно часто возникает вопрос, что необходимо сделать, чтобы не заснуть за рулем. Какие меры предпринять и каким правилам следовать для того, чтобы не потерять контроль, погрузившись в сон. В этом блоге я расскажу вам о главных факторах, которые способствуют засыпанию за рулем, а так же о способах поведения за рулем, для избежания большой беды на дороге.
Во-первых, перечислю основные факторы, которые могут способствовать тому, чтобы водитель автомашины заснул за рулем:
- усталость и недосып водителя автомобиля;
- долгое время поездки;
- поездка по привычной для водителя трассе;
- поездка проходит по хорошей и качественной дороге;
- прекрасная видимость;
- дорога с малым количеством ТС;
- на автодороге отсутствует спец. покрытие, которое, при съезде со своей полосы, создает шумовой эффект и вибрации руля.
Конечно же самым важным фактором является состояние водителя, а конкретно его усталость. Одно из исследований, проведенных мировыми светилами, показало, что бодрствование водителя более пятнадцати часов увеличивает риск попасть в дорожно-транспортное происшествие в четыре раза. В случае, если количество рабочих часов человека достигает отметки в двадцать, то риск увеличивается в тридцать!!! раз.
Как же избежать участи - заснуть во время движения за рулем? Уже очень долгие годы, путешествую на дальние расстояния, ваш покорный слуга задавался этим вопросом... Перебиралось множество способов, которые как мне казалось, могли мне помочь максимально долго находиться бодрячком за рулем. Расстояния без остановок, которые я преодолевал, были большими по 1500-2500 тыс. км., время так же было приличным по 20-30 часов без существенных остановок и сна. Арсенал народных методов для предотвращения засыпания во время движения за рулем огромен... Разговоры в курилке с бывалыми автомобилистами, интернет - все это просто кладезь для советов по успешному преодолению больших расстояний без происшествий. Туда входят такие методы, как кофе, чай, энергетические напитки, орехи и семечки. Многие советуют при признаках усталости открывать окна и отказываться от услуг климатических систем, делая условия нахождения водителя в салоне автомобиля дискомфортным. Многие советуют прием во внутрь после еды нескольких капель настойки Элеутерококка для увеличения работоспособности и умственной активности. И многое, многое другое... А кульминационным народным советом во все времена был: "Устал - отдохни". Но вот в чем вся штука - а как определить, что ты устал, по каким критериям и признакам это можно понять и дать себе возможность отдохнуть до того момента, когда наступит внезапный сон?
Для себя я отметил несколько самых важных признаков того, что пора остановиться и поспать. Они основаны на моем опыте поездок на дальние расстояния на автомобиле. Если вы заметили в своем поведении хоть один из этих признаков - сразу же меняйтесь с напарником, либо останавливайтесь в безопасном месте и на боковую. Вот эти признаки скорого сна водителя:
- водитель начинает замечать момент моргания глаз. В каждодневной жизни человек не замечает этого момента, моргание происходит быстро и не откладывается в памяти. В том случае, если вы начали замечать этот момент - срочно на обочину и спать. Иначе быть беде...
- плохая фокусировка зрения. В нормальном состоянии водителя зрению не трудно перестроиться, например с дороги на приборную панель и обратно, при этом извлекая необходимую информацию. Если вы перевели взгляд с дороги на приборы, потом обратно и не можете вспомнить например пробег, который только что видели - на обочину и спать!
- обман зрения. При поездке за рулем водитель начинает видеть вдалеке что-то одно, а при приближении совсем другое, или образ вообще пропадает. Это признак того, что мозговая деятельность водителя очень плохая и усталость одолевает его. Информация окружающего мира не успевает обрабатываться. Срочно на обочину и спать!
- водителю становится лень задействовать мозг. Уставший и засыпающий человек становится ленивым. Ему становиться лень, например поддерживать разговор с пассажирами, подбирать слова, следовать теме разговора. Если в салоне авто идет диалог водитель-пассажир - водитель не уснет. Но как только начинается монолог пассажира и лишь редкое поддакивание водителя, а то и вообще наступила тишина, то внимание - это признак скорого сна.
- водитель начинает систематически нарушать незначительные ПДД. Перестал включать поворотники, своевременно включать или выключать дальний свет в ночное время и т.д. замечаете за собой снижение внимания, вам лень выполнять хоть и незначительные, но правила дорожного движения - спать!
Если вы едете в качестве пассажира, то можете провести тест водителя на его состояние, насколько он бодр и адекватен. Вы можете задать вопрос. Но не просто вопрос, на который можно ответить односложно - "да" или "нет", а вопрос на внимательность или на тему, ответ на которую можно дать только подумав. Как пример, правильными вопросами будут типа: "а какой населенный пункт мы проезжаем?", "через сколько времени мы будем на месте", "что подарить нашему общему другу". Если вы как пассажир заметили, что ответы на ваши вопросы слишком примитивны или вообще не в тему, то водителю пора спать или меняться с вами местами. Очень важно помнить, что в беседах, в жарких спорах на любые темы - водитель не заснет никогда. Поэтому поведение пассажиров тоже очень важно в дальней дороге.
Водитель за рулем не может заснуть ни с того ни с сего. Его мозговая деятельность скатывается в сон постепенно. Поэтому очень важно понимать для себя самого - как правильно определить и поймать признаки сна, а так же как вовремя сориентироваться, что пора останавливать автомобиль и отдыхать. Не важно сколько чашек кофе или чая вы выпьете в дороге, в различных ситуациях и состояниях организма человека эти средства влияют по-разному - иногда эффективно, иногда не очень. Важно знать о грани между бодрствованием и сном и уметь ее вовремя не пересекать. Лучше потерять 30-60 минут на сон, чем свою жизнь и жизни окружающих людей.