Обозначение 500 SEC расшифровывается как пять литров - версия двухдверного купе, запущенная в Европе в 1981 г., а в Северной Америке - в 1984-ом. Это был самый дорогой Mercedes, находящийся на самой вершине линейки его моделей.
Сегодня мы как должное воспринимаем те стандарты удобств и безопасности на его борту, но можно только представить, какое изумление они вызывали у тех, кто впервые видел 500 SEC. Он выглядел намного лучше, чем все другие автомобили в линейке моделей W126/C126. Он был ниже, обтекаемее и столь атлетически уравновешенным, что тут же заставил капитулировать всех соперников из класса GT. Отдельные эргономически продуманные и размещенные кнопки управляли лампочками подсветки (для чтения), обогревом и наклоном сидений, отклонением рулевой колонки, регулировкой подлокотников и климат-контролем, а так же эффектно заменяли центральное заднее сиденье расположенной в середине и отделанной орехом центральной консолью для большего удобства модели 2+2. Устройство безопасности содержали целый список того, что было "впервые". Воздушные подушки, регулировки тягового усилия, ремни безопасности с предварительным натяжением. Зоны разрушения и антиблокировочная система тормозов не были изобретением Мерседес, но их появление в модели 500 SEC производило восторженное впечатление совершенной новинки.
Силовая установка (модель M117) на 500SEC была объемом 4973 куб.см., двухкамерной, верхнеклапанный, V8 c максимальной мощностью в 231 л.с.. При этом, имея такой объем и мощность, двигатель был весьма бесшумный и плавным. Максимальная скорость составляла 225 км/ч при разгоне до 100 км/ч за 7.9 сек.. В пару к двигателю инженеры добавили 4-ст. АКПП. Модель 500 SEC была новинкой в техническом отношении. Её автоматическая трансмиссия имела "топографический сенсор", который отслеживал положение автомобиля при наклоне и выдавал соответствующий отклик, который вы могли выбирать при помощи ручной коробки передач (например, снижение или замедление скорости при спуске вниз по склону).
Производство Мерседес 500 SEC началось в 1981 году, а закончилось в 1990. Это был замечательный практичный автомобиль для водителя, не лишенный шарма и индивидуальности.