Новая модель Acura TLX, без сомнений, является спортивным седаном. Модель чрезвычайно легка для управления, большая скорость гасится и тонет в ощущении комфорта, защищенности.

На рынок модель вышла как достойная замена Honda Accord, привнеся разнообразие для любителей быстрой езды. Этот седан среднего размерного ряда, детище дочерней японской компании Хонда, которая была создана в девяностых годах двадцатого века на территории Штатов.

Платформой для создания Acura явилась Хонда Аккорд. Модель отвечает всем требованиям категории премиум-класса. Центром притяжения для искушенного взгляда является главная автомобильная оптика. Дорогие светодиодные фары говорят о престижности авто. Контуры автомобиля имеют сходство с прототипом-предшественником Хонда Аккорд.

Радуют технические показатели новой модели. Одна из версий Acura TLX, которая называется Techno, оснащена четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 литра, который сообщает крутящий момент в 274 Нм, при этом максимальная скорость составляет 210 км. в час.

Изюминкой проекта является коробка передач, представляющая последнее роботизированное поколение этого агрегата. Преселективный автомат рассчитан на восемь передач. Надежное «мокрое» сцепление обеспечивает нужную степень охлаждения, что важно при значительном крутящем моменте. Гидротрансформатор обеспечивает бесступенчатое изменение его значений, а также частоты вращения ведомых валов. Механизм сцепления используется для переключения передач в режиме движения. При стартовых нагрузках используется гидротрансформатор. Это весьма прогрессивное техническое решение является достоянием компании.

Еще одной приятной новостью явилась система Precision All Wheel Steering, иначе полноуправляемое шасси. В этом авто задние колеса способны поворачиваться на 360 градусов для дублирования точности поворота руля и обеспечения требуемого поворота. При внезапных и запланированных торможениях два задних колеса поворачивается вовнутрь, сокращая путь торможения. На низких скоростях принцип неэффективен. Машина уверенно себя ведет в случае поворотов, а также при перестройке из ряда в ряд, очень эффективно тормозит.

Система подвески имеет независимое исполнение. Амплитудоустойчивые стоечные элементы предназначены для устранения продольных и поперечных кренов, а также погашения неровностей дороги. Как доказывает практика, подвеска Acura TLX хорошо смягчает продольные и боковые крены. Неровности «поглощаются» системой несколько хуже. Подвеска немного жестка, что приводит к тряскам на отдельных участках дороги.

Салонная часть автомобиля поражает дизайном и богатством отделки. Кожа, современный качественный пластик придают ей благородный вид. Негативное впечатление оставляют детали из пластмассы, плохо имитирующие дерево.

Задняя часть салона не может порадовать простором, хотя впереди вполне комфортно.

На центральной панели размещены два дисплея. Верхний экран несет чисто информативную нагрузку, а нижний дает возможность сенсорно управлять системами нового авто. Осуществляется индивидуальный подогрев всех пассажирских сидений, есть электроприводы для регулировок положений передних кресел.

Салон Acura TLX Advance

Двигатель имеет кнопочный запуск. Мощная мультимедийная система снабжена девятью динамиками, мощным усилителем для любителей громкой музыки, поддержкой Bluetooth, МР3.

Надежная шумоизоляция поддерживается системой контроля шума Active Noise Control. С ее помощью подавляются все посторонние шумы в салоне авто.

Наружные зеркала снабжены авторегулировкой при движении в режиме заднего хода. Дополняют перечень приятных мелочей люк с электрическим приводом, руль с функцией обогрева, подрулевые рычаги-лепестки управления передач. На руле расположена система управления аудиоустройством.

Набор подушек безопасности охраняет водителя и пассажиров при возникновении нежелательных аварийных ситуаций.

Acura TLX дает возможность водителю видеть транспорт, движущийся перпендикулярно траектории движения. Модель снабжена системой активации помощи при незапланированном торможении, противопробуксовочной и противоблокировочной системами.Новинка имеет систему контроля давления в шинах. Электронные системы круиз-контроля, управления дальностью освещения, а также помощь при движении на подъемах делают авто хорошо управляемым и контролируемым.

Автомобиль производится в Штатах, габаритные размеры составляют 4851*1853*1440. Дорожный просвет 1399 мм. Обьем топливного бака 65 литров. Расход горючего для двигателя 2.4 литра на 100 км. дороги составляет 6,0 литров; на комбинированной режиме – 11 литров на 100 км. Кузовной тип автомобиля – седан, четырехдверный, с пятью посадочными местами. Тип привода – передний. Разгон от 0 до 100 км. за час осуществляется за период 8,2 секунды. Под капотом этой версии находится 208 лошадок.

Нелишне ознакомиться с представляющей интерес версией Acura TLX 3.5 Advance. Это более дорогая версия благодаря улучшенным техническим характеристикам по сравнению с Acura TLX Techno. Модели не имеют существенных внешних отличий. Шестицилиндровый двигатель с объемом 3,5 литра обеспечивает крутящий момент 355 Нм, невзирая на это, максимальная скорость уменьшилась до 201 километра в час. Под капотом этой версии 290 лошадей. Вместо роботизированной коробки передач версия снабжена управляемой полноприводной коробкой, а также автоматической девятиступенчатой трансмиссией. Версия Acura TLX 3.5 Advance имеет более мягкую подвеску, что сразу заметно на неровных участках дорог. Полноприводная коробка имеет активный заднеосный дифференциал, благодаря которому значительно возрастает маневренность автомобиля на поворотах. В поведении это напоминает заднеприводный автомобиль.

Версия снабжена контролем полосы движения. Если водитель заснет и начнет съезжать вбок, электроника применит экстренное торможение и примет управление машиной на себя. Авто «способно видеть» неожиданно возникшее препятствие на проезжей части. Тип кузова также седан, исполнение пятиместное, четырехдверное. Отличие во внутреннем интерьере между комплектациями Techno и Advance заключается в задняй шторке, которая управляется кнопкой. К сожалению, отсутствует функция автоматического сворачивания шторки при включении заднего хода.Так же в этой версии конструкторы отказались от рычага трансмиссии, привнеся необычное кнопочное управление.

Разгон модели до 100 км за час составляет 6,9 секунды. Расход бензина составляет 6,8 литра за 100 км. пути. На комбинированной режиме эта цифра достигает 12,9 литра за 100 км.

В результате более детального ознакомления с Acura TLX и ее версиями можно сделать вывод об отличной управляемости авто, превосходном дизайне и безопасности высшего уровня. Положительной стороной является отличная шумоизоляция. Общий уровень комфорта отвечает требованиям, предъявляемым к автомобилям премиум-класса. В числе недостатков следует признать жесткость подвески автомобиля в случае переднеприводной версии. Модель с полным приводом отличается высоким расходом топлива.

Основное впечатление от автомобиля – это ощущение стремительности в сочетании с мягкостью и плавностью хода, комфорта и уверенности в машине. Высокие показатели эргономичности, серьезный список противоаварийных мер делают автомобиль привлекательным для покупателя.

В целом для широкого круга отечественных любителей активной автомобильной езды здесь найдется масса преимуществ, на которые стоит обратить внимание и сделать выбор в пользу приглянувшейся версии этого высокоинтеллектуального автомобиля.

Тест-драйв версии с 2.4L i-VTEC (208hp):

Тест-драйв версии с 3.5L i-VTEC (290hp):