Обзор Chery Bonus 3

На российском рынке появилась новинка от автопроизводителя Chery - модель Bonus 3.

Последние модели китайского концерна Chery получились вполне себе качественные и комфортные - речь идет о моделях линейки "Ambition line". Это седан Arrizo7 и городской кроссовер Tiggo5. В сравнении с предыдущим поколением эта линейка сделала большой шаг в плане дизайна, технического оснащения и безопасности.По первому знакомству с седаном Bonus 5 можно сказать, что выглядит седан достаточно аккуратно. Из общего благоприятного вида "выпадают" лишь небольшие колеса, которые свойствены всем схожим бюджетным моделям. Дизайн, который был разработан Джеймсом Хоупа можно назвать привлекательным, имеющий общие нотки с такими бестселлерами как KIO Rio и Hyundai Solaris. Габариты небольшие: длина 4450мм., колесная база 2570мм., ширина 1748мм., высота 1493мм., клиренс 151мм..В России Chery Bonus 5 продается в двух комплектациях "Стандарт" и "Комфорт".

И одна и другая комплектации оснащены двигателем с объемом 1497 см3. Выдает этот движок 80 л.с. . Расход в смешанном режиме заявлен как 7.3 л./100км..Так же обе комплектации имеют одну и ту же механическую коробку, автомат на этой модели не предусмотрен. Комплектации отличаются  наличием литых дисков, кожаного салона и руля, парктроников, аудиосистемой с CD, регулировки сиденья в 6 разных направлениях в более дорогой версии. Кстати о цене... в России ценник за "Базу" составляет всего 485900 руб..

Салон автомобиля, особенно в комплектации "Комфорт" так же вызывает положительные эмоции. Кожаный салон радует глаз. Ощущения того, что кожа очень тонкая и некачественная, как было раньше на китайских авто, нет. Пластиковые детали салона подогнаны хорошо. Материал не премиум, но вполне себе хорошего качества, который не излучает неприятных химических запахов. К эргономике есть претензии: руль регулируется только по высоте и в небольшом диапазоне, посадка в автомобиле достаточно высокая, что приводит к тому, что водитель со среднем ростом будет упираться головой в потолок, а салонное зеркало перекрывать львиную долю лобового стекла, что будет затруднять обзорность.Задние пассажирские места так же не могут похвастаться свободным местом, хотя это скорее правило у бюджетных и компактных седанов. Пассажиры так же страдают близостью к затылку крыши автомобиля. Спинка заднего сиденья имеют возможность складываться, что ведет к значительному увеличению багажного пространства. Без складывания заднего сиденья объем багажника составляет порядка 508 литров. Открытие багажника идет посредству кнопки на ключе. К сожалению закрытие багажника осложняется отсутствием какого-либо выступа на внутренней стороне крышки, за который можно было бы ухватиться и оставить руку чистой.

По ездовым качествам "Бонус 5" совсем не плох. Двигатель тяговит практически на всем диапазоне оборотов, без особых вибраций.  МКПП имеет 5 ступеней, отличается вполне простым и ровным включением передач. Подвеска так же оставляет приятные впечатления - предсказуемое поведение и неплохой энергоемкостью. Все мелкие неровности проглатываются без особых проблем.

Машина в целом получилась очень даже неплохой. Комплектация при такой цене очень хорошая. Да - тесновата, да - двигатель не самый мощный, да - аудиосистема чудит. Но, если сравнивать это поколение модели со старыми авто этого производителя, то можно с уверенностью сказать, что китайцы очень здорово подтянули качество, внешний вид и надежность своих моделей.