Обзор кроссовера Renault Koleos II 2017

Этот автомобиль был представлен широкой публике на Пекинском автосалоне в апреле 2016 года. Второе поколение среднеразмерного кроссовера – настоящий флагман французского производителя, новый Колеос обошел своего предшественника по всем характеристикам. В России автомобиль начали продавать летом 2017 года.

Снаружи и внутри

Внешне машина выглядит действительно роскошно. Кому-то нравится, кому-то - нет, но однозначно одно – в экстерьере автомобиля присутствует стиль и надменность, ощущение дороговизны. Внешность гармонично прячет габариты авто, которые маленькими не назовешь. Например, в длину автомобиль больше, чем Тойота Рав 4, которая сейчас не считается маленькой машиной.

В салоне можно увидеть непривычные для Рено дорогие материалы отделки, различные варианты освещения салона, большой тачскрин и т.д. Даже Фольксваген укомплектован хуже. У топового Колеос уровень Ауди или даже выше. Буквально 5-7 лет назад такой оснащение было у автомобилей Лексус и подобных.

Из недостатков можно отметить быстро пачкающийся пальцами вышеуказанный экран, и удобство им пользования. Кажется, старинные «крутилки» и физические кнопки будут более удобны в данном случае.

На месте панели приборов расположен непривычный 7-дюймовый экран. Гармонично вписывается в общую картину и трехспицевый руль. Профиль сидений – очень грамотно спроектирован, ехать можно бесконечно долго без намека на усталость. Комфорту способствуют двойные стекла, незаметная работа вариатора и тихий звук мотора.

Салон очень просторен, наверное, даже самый большой в своем классе. Такой же большой и багажник, его объем составляет чуть менее 540 литров, а если сложить сиденья второго ряда – то и вовсе 1690. Причем пол будет совершенно ровным.

Глядя на задний ряд невольно понимаешь, что это машина для семейных путешествий. Места там ну просто очень много, есть и подлокотник и панорамная крыша у некоторых версий. Сиденья второго ряда чуть приподняты по сравнению с передними, что немного неудобно для рослых пассажиров, которые будут цеплять головой панорамную крышу.

Но омрачает картину сзади высокий уровень шума, который идет от колес. Сидя на втором ряду разрушается впечатление о комфорте этой машины. Спереди же – все в порядке. Как у всех кроссоверов и хэтчбэков шум идет из багажника, а способствуют ему - 19-дюймовые колеса, которые не могут быть тихими. Но такие присутствуют только у дорогих комплектаций. Проблема исчезнет, если заказать машину с дисками диаметром 18, а лучше – 17 дюймов. А далее нужно изучить тесты и рейтинги и купить самые мягкие и тихие шины. После этого в салоне будет почти идеальная тишина.

Технические характеристики

Для отечественного покупателя второй Колеос предлагается с тремя двигателями, которые работают в паре только с вариатором X-Tronic и полным приводом (система All Mode 4x4). Основной привод – передний, при необходимости 50% тяги может перекидываться на заднюю ось.

Двигатели:

- Базовый: бензиновый двухлитровый «атмосферник», четырехцилиндровый, с распределенным впрыском MR20. Этот силовой агрегат от Nissan с 16 клапанами, системой изменения газораспределительных фаз и мощностью 144 силы. Крутящий момент – 200 Нм при 4400 оборотов. Разгон до 100 км/ч – 11.3 секунды, расход топлива - около 7.5 литров в смешанном цикле. Из частых неисправностей данной силовой установки можно выделить: высокий расход масла, растяжение цепи ГРМ, свист ремня генератора и плавающие обороты.

- 2.5-литровый QR25DE. Атмосферный с четырьмя цилиндрами, непосредственным впрыском и 16 клапанами. Мощность 171 сила. Момент – 233 Нм при 4000 оборотах. Разгон до 100 км/ч занимает 9.8 секунд, потребление топлива в смешанном цикле – 8.3 литра на сотню. Из типичных неисправностей можно отметить растяжение цепи ГРМ, течь масла из-под клапанной крышки, высокий расход масла со временем, подтраивание и вибрацию.

- Флагманский дизельный мотор M9R от Рено. Четырехцилиндровый, с турбонаддувом, 16-клапанный. Мощность – 177 л.с., крутящий момент 380 Нм при 2000 оборотах. Разгон до ста – 9.5 секунд, а топливный аппетит в смешанном цикле составляет 5.8 литра в смешанном режиме. Агрегат довольно надежен, не имеет серьезных недостатков, при должном обслуживании может пройти 300 и более тысяч до капитального ремонта.

Автомобиль располагается на платформе CMF-C/D от Рено-Ниссан. Подвеска независимая: спереди МакФерсон, сзади – многорычажная. Усилитель руля – электрический, все тормоза – дисковые.

Вариатор, установленный на этом авто, очень хорош. Многочисленные тест-драйвы, проведенные журналистами различных изданий, свидетельствуют об этом: адекватная реакция на педаль газа, небольшой для такого автомобиля расход топлива.

Размеры авто следующие: длина 4672 мм, ширина 1843, высота – 1673. Колесная база – 2705 мм. Клиренс – 210 мм.

Комплектации и цены

В России Колеос 2 предлагается в двух комплектациях: «Executive» и «Premium».

Первая поставляется исключительно с двухлитровым бензиновым ДВС, оснащена шестью AirBags, АБС с электронным распределением тормозных усилий, ЕСП, системой помощи при подъеме в гору, двухзонной климатической установкой, мультимедийной системой с семидюймовым экраном, обогревом передних сидений, рулевого колеса и зоны покоя щеток переднего стеклоочистителя. В машине будет парктроник с камерой заднего вида, круиз-контроль, кнопка «старт-стоп», 18-дюймовые легкосплавные колесные диски и другие опции. Стоимость – от 1 750 000 рублей.

Версия с 2.5-литровым ДВС стоит от 2 060 000 рублей. В добавок к вышеописанному тут будет уже кожаный салон, электрическая регулировка передних сидений, экран будет иметь диагональ 8,7 дюймов, будет установлена аудиосистемы Bose с сабвуфером, фары будут светодиодные. Так же будет присутствовать датчики дождя и света, система контроля слепых зон и другие опции. «Дизель» доступен только в этой комплектации, цена на него начинается от 2 220 000 рублей.

Подборка видеообзоров, тест-драйвов и отзывов на Renault Koleos II:

Краш-тест Renault Koleos 2017: