Компания Mazda задумала возродить шик британских двухместных родстеров 1930-1940-х. В ходе этого проекта они организовали соревнование между командами конструкторов компании в Токио и Калифорнии, а модель победителя должна была стать воплощением «чистого восторга от вождения». Представленный на Автосалоне в Чикаго 1989 г. окончательный вариант Мазда MX-5 Miata вызвал бурю восторга. С момента первого появления MX-5 произвел революционный переворот на рынке доступных двухместных родстеров, который до этого времени находился в упадке. Десять лет спустя этот автомобиль вошел в Книгу рекордов Гиннесса как самый популярный родстер в мире из всех когда-либо существовавших.
MX-5 Miata немедленно стал культовым, продолжая совершенствоваться и по сей день. Физическое ощущение от его вождения оказалось просто сенсационным: не было никаких ненужных украшений, а всего лишь сиденья, кабина и механическая часть - знаменитая хитроумная система подвески, которая передавала водителю точную информацию о дороге. Даже в 1989 г. современные комфортные приспособления традиционно изолировали людей от реальных условий вождения, тогда как модель MX-5 восстанавливала такую связь, вместе с ветром и шумом дороги. Miata никогда не был самым быстрым автомобилем, но оказался самым отзывчивым в управлении, маневренным, надежным и безупречным на высоких скоростях. Постепенно культ «чистого наслаждения от вождения» изменялся. Сейчас он проявляется на масштабных и демократичных соревнованиях популярных гонок Spec Miata. Этот автомобиль - бесспорное олицетворение «единения машины и водителя» и залог постоянного и долговременного успеха Mazda.
Годы выпуска: с 1989 по 1998 гг.;
Двигатель: 1598 куб.см.(B64F), рядная четверка, атмосферный, распределенный впрыск;
Макс. мощность 115 л.с. при 6500 об/мин, макс. крут. момент 135 Нм при 5500 об/мин;
Диаметр цилиндра 78.0 мм, ход поршня 83.6 мм, степень сжатия 9.4;
Максимальная скорость 188 км/час, разгон до 100 км/час - 8.5 сек.