Toyota MR2 (W10)
Среда, 19 июля 2017
-
-
Toyota MR2 начиналась с блестящей идеи создать конструкцию автомобиля с поперечным расположением двигателя вблизи от центра машины. Двигателем для такого случая был выбран 4A-GE (AW11), разработанный в тесном сотрудничестве и консультациях с инженерами компании Lotus, и это решение далее вылилось в конструкцию подвески и системы управления модели MR2, созданную под руководством инженера Lotus Роджера Бекера. На этой стадии в Toyota поняли, что они делают спортивный автомобиль. У Toyota MR2 в качестве завистников были и европейские, и американские производители, которые буквально скрежетали зубами, когда конкуренты бросали им вызов по ценам и характеристикам автомобиля. Fiat, ушедший вперед в экономичности со своей моделью XI/9, вздрагивал при виде той широко доступной комплектации, которую предлагала MR2. Toyota MR2 обладала душой спортивного автомобиля, ее легкий вес и механическая часть были каким-то потрясающим образом распределены внутри стильного и отлично сбалансированного корпуса. Она прошла тщательные испытания на реальных гоночных трассах, затем была доработана и испытана снова. Показанная на Автосалоне в Токио в 1983 г. как концепт-кар SV-3, она привлекла огромное внимание. К моменту поступления в продажу этой машине удалось создать эффективный рынок за пределами чистой практичности и экономичности и заново сформировать широкий круг своих покупателей. Конструкция в зависимости от комплектации имелп либо 5-ст. МКПП, либо 4-ст. АКПП.
Это был первый японский массовый автомобиль со средним расположением двигателя между осями; обратите внимание на «нерушимую надежность» и «способность удивлять своей безупречной управляемостью» этой модели. Пресса объявила Toyota MR2 «абсолютным шедевром управляемости», и она вошла в десятку лучших автомобилей, составленную журналами Road & Track и Car and Driver. В 1986 году Тойота MR2 получила на основе атмосферного двигателя 4A-GE - турбированный 4A-GZE со 140 л.с., что позволило улучшить динамические характеристики и разогнать автомобиль до 100 км/ч за 6.5 сек.
Годы выпуска: с 1984 по 1989 гг.;Двигатель: 1587 куб.см., рядная четверка, верхнеклапанный, двухкамерный;Макс. мощность 125 л.с. при 6600 об/мин, макс. крут. момент 142 Нм при 5200 об/мин;Диаметр цилиндра 81.0 мм, ход поршня 77.0 мм, степень сжатия 11.0;Максимальная скорость 209 км/час, разгон до 100 км/час - 7.9 сек.
Комментируют
-
21.07.2019 13:18
Покупай таз и радуйся -
06.05.2019 21:31
Да? Я даже не слышал о таком. Спасибо.
-
06.05.2019 10:46
Уже есть новые антифризы, гибрид карбоксилатных и силикатных. Можно лить в любую ...
-
25.01.2019 16:54
Из-за простоя авто в состоянии покоя не могло этого случится? Есть мнение, что ... -
25.01.2019 08:54
Миф о неубиваемой подвеске Рено был развеян на 4-м году эксплуатации. При пробеге ...
