Маркировка колесных дисков является стандартной для всех видов дисков (литой, штампованный, кованный) и представляет собой следующее: в виде примера выберем параметры из головы 8.5J x18 Н2 4/114.3 ET 50 d66.6. Подобные маркировки должны обязательно быть проставлены на внутренней стороне колесного диска.
Что из себя представляет маркировка колесного диска и в чем её смысл?
Разберем маркировку колесного диска по составляющим:
Цифра 8,5 - обозначает ширину обода в дюймах. Данный параметр должен в обязательном порядке иметь соотношение с шириной шины. Если ширина шины будет значительно меньше или больше ширины обода, то при движении автомобиль может потерять покрышку;
J - это закодированная информация о конструктивных особенностях бортовых закраин обода (углы наклона, радиусы закругления и т.д.);
x - этот символ говорит о том, что обод колесного диска неразъемный;
Цифр 18 - указывает на такой параметр, как посадочный диаметр обода колеса. Измеряется он в дюймах. Посадочный диаметр должен соответствовать посадочному диаметру шины. Наиболее популярные типоразмеры для легкового автотранспорта начинаются от 14 и заканчиваются 17. Ну а в целом, размеры могут начинаться от 12 до 32 дюймов;
Н2 - буква Н (сокр. от англ. Hump) говорит о наличие кольцевых выступов (хампов) на полках обода, которые придают надежность фиксации борта бескамерной шины при поворотах. Если хампов нет, то это повышает риски разгерметизации колеса. Цифра 2 говорит о количестве этих выступов. Кроме того, бывают и другие разновидности маркировки хампов, такие как: "Н" - один хамп, "FH" (сокр. от англ. Flat Hump) - плоская форма, "AH" (сокр. от англю Asymmetric Hump) - ассиметричный, "CH" (сокр. от англ. Combi Hump) - комбинированный. Так же бывают вариации шин без кольцевых выступов. Некоторые диски маркируются символом "X" - это говорит о том, что хампов два, но один из них немного усечен по высоте для упрощения процедуры монтажа покрышки на диск;
4/114.3 - это PCD (Pitch Circle Diameter). Цифра 4 указывает на количество крепежных отверстий в колесном диске для крепежа. Число 114.3 указывает на такой параметр диска, как диаметр окружности, на которой располагаются центы крепежных отверстий. Этот параметр измеряется в миллиметрах. Для легкового транспорта наиболее популярными являются такие диаметры как 112, 114.4 и 120. Но существуют и другие. Так, например, 139.7 характерен для внедорожных автомобилей и дисков. Так же существуют автомобили и диски, для которых характерны крепежные отверстия по двум диаметрам одновременно, но это достаточно большая редкость;
При большом желании значение PCD можно рассчитать самостоятельно, сделав замер расстояние между центрами ближайших отверстий при помощи линейки и не делая демонтажа колеса со ступицы.
Для правильного вычисления значения PCD используют следующие формулы:
- для 3-х отверстий: PCD=X*1.154;
- для 4-х отверстий: PCD=X*1.414;
- для 5-ти отверстий: PCD=X*1.701;
- для 6-ти отверстий: PCD=X*2.0;
- для 10-ти отверстий: PCD=X*3.326.
Очень важно, чтобы PCD диска был штатным для автомобиля. PCD 4/98 и PCD 4/100 - это две большие разницы. Они не взаимозаменяемы. Посадить на ступицу диск вы возможно и сможете, но вот правильно его закрепить - точно нет. И не пытайтесь подогнать под вашу ступицу крепежные отверстия диска при помощи сверла - это гарантированно забракует ваш диск.
ET - это параметр вылета колесного диска, который измеряется в миллиметрах. Что такое вылет колесного диска? Это расстояние между посадочной плоскостью диска, которая прилегает к ступице авто, и воображаемой плоскостью симметрии обода. В том случае если привалочная плоскость находится как бы «снаружи» относительно плоскости симметрии, вылет колеса называется положительным, как пример, ЕТ55; А в том случае, если привалочная плоскость «изнутри», то вылет называется отрицательным, как пример, ЕТ-30. Другими словами, чем больше колесный диск выступает из колесной арки, тем меньше значение вылета. Если вам повстречается колесный диск с маркировкой ЕТ0, т.е. вылет равен нулю, то это будет означать, что привалочная плоскость колеса и плоскость его симметрии геометрически совпадают. В зависимости от стран производителей дисков, вместо "ET", вам могут встретиться такие маркировки как DEPORT или OFFSET.
Использование колесных дисков с нештатным вылетом крайне нежелательно - меняются нагрузки и как следствие это влияет на кинематику подвески.
d (DIA) - это параметр обозначает диаметр посадочного отверстия. Измеряется в миллиметрах. Стандартный диаметр ступица легкового автомобиля входит в диапазон от 50.0 до 70.0мм. Данный параметр в самой идеальной ситуации должен совпадать с диаметром посадки на ступицы автомобиля. В крайнем случае, он может быть больше и в этом случае можно использовать центрирующие посадочные кольца, которые снимают лишнюю нагрузку на шпильки ступицы. Посадочные кольца не центрируют колесный диск, центрируют колесный диск - либо шпильки с гайками, либо болты. Ну, а если размер посадочного отверстия диска меньше диаметра посадки ступицы, то тут уже ничего не сделаешь. Диаметр отверстия под ступицу на штампованном диске, должен совпадать с рекомендуемыми значениями, т.к. на стальных дисках не применяются центрирующие кольца.
На колесных дисках так же иногда указывают:
Дата производства колесного диска. Как правило, это неделя и год. Например, 0505 можно расшифровать, что колесный диск был выпущен на 5-ой неделе 2005 года;
SAE, ISO, TUV, РСТ - это клеймо знака качества и стандартов. Данная маркировка говорит о соответствии колесных дисков международным правилам или стандартам производства;
MAX LOAD 2000LB - это достаточно распространенное обозначение максимальной нагрузки на колесо. В данном случае маркировка гласит о том, что максимальная нагрузка равна 2000 фунтам.
MAX PSI 50 COLD - эта маркировка говорит о том, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на дюйм в квадрате. Слово "COLD" в данной указывает на то, что данное ограничение по давлению относится к холодной шине.