Техничка

Первый двигатель в новой серии «К» - К20 от компании Хонда сменил моторы В20 и F20 в 2001 году.Агрегат имеет четыре цилиндра, цепной привод газораспределительного механизма и два балансирных вала (на некоторых вариантах). 

Маркировка колесных дисков является стандартной для всех видов дисков (литой, штампованный, кованный) и представляет собой следующее: в виде примера выберем параметры из головы 8.5J x18 Н2 4/114.3 ET 50 d66.6. Подобные маркировки должны обязательно б...

Четырехцилиндровый турбомотор N20B20 начали устанавливать на автомобили БМВ в 2011 году. Двигатель заменил собой агрегаты N53B25 и N53B30.Блок нового мотора выполнен из сплава алюминия и содержит два балансирных вала. Цилиндры мотора со стальным нап...

Рядный турбированный шестицилиндровый силовой агрегат N55B30 начал выпускаться с 2009г., придя на смену таким полюбившемся автолюбителям моторам N54B30 и N62B40 (который был менее распространенным). В этом ДВС применяется такой же алюминиевый блок ци...

Шестицилиндровый рядный двигатель N53B25 был сконструирован на базе мотора N52B25 и в 2007 году полностью заменил его. Блок цилиндров, который сделан из алюминиевого-магниевого сплава, подвергся совсем незначительной модификации, конструкторы изменил...

Трехлитровый мотор серии N53 вышел в 2007 году и постепенно начал вытеснять такой же трехлитровый двигатель N52B30. Новый ДВС не что иное, как доработанный предшественник 52-ой серии, который получил измененную поршневую систему, непосредственный впр...

N52B30 - шестицилиндровый рядный двигатель, являющийся первым в линейке N52. Отличается от предшествующей M54-ой серии блоком цилиндров, который изготовлен из сплава магния и алюминия, другим коленчатым валом. Шатунно-поршневая группа у него также ле...

Четырехцилиндровые двигатели "Prince"нового поколения от БМВ получили индекс N13, и что для многих будет, наверное, не известным тот факт, что разрабатывался двигатель совместно с французским концерном PSA. Агрегат N13 пришел на смену в 2011 го...

Двигатель с объемом 2.5 литра N52-ой серии N52B25 имеет шесть цилиндров, расположенных в один ряд. Начало его производства – 2005 год, в котором он заменил собой М54В25. По сравнению с предыдущими двигателями серии «М» мотор получился абсолютно други...

После снятия с производства двигателя N42B20 его сменил мотор N43B20, о котором и пойдет речь в статье. Агрегат отличается от предшественника системой непосредственного впрыска и отсутствием Вальветроника. Также конструкторы изменили поршни, что подн...