Главными отличиями двигателя 1.2 TSI от старшего брата 1.4 TSI в линейке двигателей серии EA111 является то, что сам блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава, но с чугунными гильзами. При этом диаметр поршней составляет 71.0мм. против 76.5мм. двигателя 1.4 TSI.
Так же характерными особенностями двигателя 1.2 TSI можно назвать такие моменты как:
-одновальная восьми-клапанная ГБЦ;
-гидрокомпенсаторы;
-отсутствие системы изменения фаз газораспределения;
-непосредственный впрыск топлива.
Так же как и у двигателя 1.4 TSI, в приводе ГРМ 1.2 TSI применяется цепь. Абсолютно все модификации ДВС 1.2 TSI укомплектованы турбокомпрессором IHI 1634, который выдает макс. давление 0.6Бар..
С 2012 года на замену этой серии двигателей пришла новая - EA211.
Модификации(модели) двигателя VW 1.2 TSI:
1. CBZA — самый слабый вариант этой линейки двигателей, всего 85 лошадей. Этот двигатель комплектовал такие модели как Ауди А1 и Фольксваген Гольф VI;
2. CBZB — более бодрая модификация, которая выдает 90-105 л.с. Устанавливался на VW Поло, Гольф VI;
3. CBZC — данная версия выдает максимальное количество лошадей из всей линейки двигателей 1.2 TSI - 105 л.с. Устанавливался на Ауди А3, VW Гольф VI.
Основные болячки и недостатки ДВС 1.2 л. TSI:
-растягивание цепи привода ГРМ;
-вибрация ДВС на холостых оборотах;
-долгий прогрев двигателя;
-капризен к качеству бензина и маслу.
Обобщая все выше написанное, можно сделать вывод, что двигатель 1.2 TSI является упрощенной и менее мощной версией двигателя 1.4 TSI, даже болячки одни и те же. Ресурс данного двигателя при условии своевременного обслуживания и бережной эксплуатации примерно 240-260 тыс. км..
Чип-тюнинг:
Двигатель 1.2 TSI можно усовершенствовать путем перепрошивки на Stage 1 - это даст прирост мощности до 120-150 л.с..Такой прирост существенно увеличит динамику городского авто без уменьшения ресурса двигателя.
Характеристики двигателя EA111 1.2 TSI