Электромеханический усилитель рулевого управления

Что такое электромеханический усилитель рулевого управления.

 

Усовершенствование рулевого управления транспортных средств осуществляется постепенно, в меру развития новых технологий, и зачастую оно скрыто от глаз обычных автолюбителей. К примеру, еще лет 20 тому назад все автомобили высшего класса оборудовались гидроусилителем рулевого управления, как самым надежным и проверенным временем элементом конструкции. Сегодня же его место уверенно занял электромеханический усилитель рулевого управления, который часто встречается даже на бюджетных малолитражных автомобилях.

 

 

Причиной усовершенствования и модернизации рулевого управления являлось постоянное повышение требований, которые выдвигали покупатели автомобилей. А также необходимость уменьшения общего веса транспортных средств. Иными словами, гидравлический усилитель руля постепенно уходит в прошлое, поскольку электрификация транспортных средств распространяется практически на все узлы и исполнительные механизмы, и рулевое управление не является в данном случае исключением. Самые первые разработки электромеханического усилителя руля были весьма несовершенны, вызывая у водителей неестественное ощущение при управлении автомобилем, однако эти времена давно прошли и сегодня большинство серийных транспортных средств оснащается эффективными и надежными электромеханическими усилителями рулевого управления.

 

На сегодняшний день самыми популярными являются электромеханические и электрогидравлические системы усиления. В последнем типе, как и в старые времена, используется масло. Электродвигатель управляет насосом, обеспечивая необходимое давление в системе. Тем не менее, будущее развитие автомобильной индустрии, несомненно, связано именно с электромеханической системой рулевого управления.

 

 

- отсутствует необходимо в использовании жидкости (масла);

- усилие вызывается исключительно в нужный момент при повороте руля, повышая экономию топлива;

- усилие поддержки руля можно легко изменять соответственно скорости движения транспортного средства.

 

 

Электромеханический усилитель рулевого управления – это одна из самых перспективных разработок, которые направлены на усовершенствование автомобилей. Данную систему можно успешно совмещать с устройствами для предотвращения аварийных ситуаций и системами парковки транспортных средств.

 

 

Усилие, которое водитель прилагает к рулю, передается при помощи торсионного стержня методом его вращения, момент которого воздействует на сенсор и передается электронному блоку управления(ЭБУ). Последний обрабатывает и подает точный сигнал исполнительному электродвигателю, создающему вращательный момент необходимой силы на рулевой механизм. В рулевом механизме усилие передается на агрегат под названием рулевая рейка при помощи червячного винта либо винта с шаровой гайкой.

 

 

 

При расчете усилия ЭБУ чувствует не только скорость поворота рулевого колеса, но и учитывает скорость движения транспортного средства. Если скорость автомобиля достаточно высокая, усилие поддержки будет минимальным, однако при поддержке его значение будет максимальным. На сегодняшний день серийно выпускается несколько типов электромеханических усилителей руля, каждый из которых рассчитан на определенный вес и конструкцию транспортного средства. При этом в подавляющем большинстве компактных автомобилей рулевой редуктор устанавливается на рулевой колонке, в среднего веса машинах – на шестерне управляющего механизма, а некоторые тяжелые транспортные средства содержат двойной механизм рулевого управления.