Статья расскажет автолюбителям основное о подшипнике ступицы и причинах его поломки.
Выход из строя ступичного подшипника – одна из наиболее часто встречающихся поломок легкового автомобиля. Помимо издаваемого невыносимого гула, возрастающего на скорости, поломанный подшипник способен еще и заклинить во время движения, застопорив с собой одно из колес. А на большой скорости, это – причина аварии.
Подшипник ступицы служит для обеспечения равномерного вращения автомобильных колес. Определенного регламента по сроку их службы не существует, но специалисты считают, что качественный подшипник при правильной его установке способен пройти не менее 100 тысяч километров пробега. Но это при условии отсутствия экстремальной эксплуатации. Но на практике, мало какой подшипник, способен на такой пробег в наших условиях.
Существенно ускоряют износ подшипника ступицы наши отечественные дороги, а точнее – их качество. Постоянные удары по колесу автомобиля не могут не передаваться на корпус подшипника, что способствует его скорому износу. Кроме того, горе-мастера на кустарных СТО или в гаражах могут неправильно его установить, например, забивать молотком вместо запрессовки, что может вывести его из строя уже через неделю.
Определить поломку ступичного подшипника можно по нарастающему в районе колоес гулу, который с набором скорости лишь увеличивается. Сначала вы можете вообще его не слышать, но со временем звук будет нарастать, и не заметить его будет невозможно. Причем гул может пропадать при маневре. Например, при повороте рулевого колеса вправо, гул пропал. Значит, вышел из строя левый подшипник. И наоборот. Гул пропадает из-за того, что во время поворота вы разгружаете противоположную часть машины, а значит и ступичный подшипник, что прекращает шум. Гудящий подшипник заменить нужно как можно скорее!
Если не менять гудящий ступичный подшипник, то помимо вероятного ДТП на скорости, возможен перегрев всей ступицы и поворотного кулака. Вслед за подшипником может повести тормозной диск. Не будет «рад» перегреву и колесный диск. Но, прежде, чем записываться на замену подшипника на СТО, стоит убедиться что гудит именно он. Поддомкратьте автомобиль и крутните подозрительное колесо. Вы отчетливо услышите небольшой скрежет. Помимо этого, колесо с шумящим подшипником будет люфтить. Бывает и так, что на вывешенном авто невозможно определить, какой подшипник гудит. В данном случае вам поможет тест, описанный выше (с поворотом руля на скорости).
Еще одним доказательством вышедшего из строя подшипника будет перегрев колесного и тормозного диска. Стоит определить, какое колесо нагрелось сильнее других, и вы будете знать, «где сидит фазан». Аккуратно прикоснитесь рукой после поездки к дискам вашего автомобиля. Греться будет тормозной диск и в меньшей мере – колесный.
Желательно производить замену ступичного подшипника в специализированных станциях, так как для его замены нужно кое-какое оборудование: пресс, оправки специального размера и знание технологии (желательно еще и опыт). Менять в гараже стоит только на свой страх и риск, нужно обладать необходимым инструментом и знать технологию замены, но в случае самостоятельной замены вы не предъявите уже претензии ни мастерам, ни автомагазину.
В принципе, после прочтения данной статьи начинающий автомобилист уже не будет пугаться, возникающего по дороге гула, идущего от колес. Обратившись с такой проблемой на диагностическую станцию, вы примерно будете уже знать, что стоит диагностировать и менять, а значит – вас сложнее будет обмануть.
Как самостоятельно проверить ступичный подшипник:
Видео рассказывает о том, как своими руками поменять ступичный подшипник.