Как вам Ford Fusion?
Понедельник, 13 марта 2017
-
-
Осенью 2002 года европейское отделение компании Ford вывела на автомобильный рынок модель Fusion, которая заняла промежуточное место в линейке автомобилей - между Fiesta и Focus. К слову сказать, что база Фьюжен полностью соответствует базе Фиесты Mk5. Производство было налажено на предприятии в г. Кёльн, который находится на земле Северной Рейн-Вестфалия. Автомобиль выпускался в трех различных комплектациях - Core, Trend, а так же Elegance. Кроме оснащения, которое входило в стандартные комплектации, у покупателей была возможность дозаказывать необходимые доп.опции. В 2005 году Форд Фьюжен претерпел рестайлинг, в результате которого во внешности автомобиля появились новые бампера, молдинги, оптика. В интерьере в качестве главного изменения была новая приборная панель.
Двигатели Форд Фьюжен.Дорестайлинг субкомпактвэна Fusion выпускался с двумя бензиновыми и с одной дизельной силовыми установками. Бензиновые мотор с объемом 1.4 л.(модель FXJC; FXJA; FXJB) имел максимальную мощность в 80 л.с. при 5700 об/мин и макс. крут. момент в 127 Нм при 3500 об/мин. Второй двигатель, который является самым популярным у нас в стране, имеет объем 1.6 л.(FYJA; FYJB) с максимальной мощностью в 100 л.с. при 6000 об/мин и макс. крут. момент 143 Нм при 4000 об/мин.Бензиновый двигатель объемом 1.4 л. зарекомендовал себя, как достаточно надежный, экономичный агрегат, который хорошо использовать в городе, т.к. разгон до 100 км/я на Фьюжене занимает около 14 сек, что для загородных трасс весьма мало. Данный двигатель так же ставился на Фиесту и даже более тяжелый Фокус!!! К типичным проблемам данного мотора можно отнести - выход из строя термостата, помпы, правой подушки двигателя, а так же возможность появления скачущих оборотов ДВС. Причинами "троения" могут быть свечи зажигания, которые иногда ходят меньше 20-30 тыс.км., а так же со временем загрязняющаяся дроссельная заслонка, которой требуется чистка, а так же регулятор ХХ. Ресурс двигателя объемом 1.4 литра при должном уходе коло 250-300 тыс.км. В пару к этому малообъемнику предлагались либо 5-ст МКПП, либо 5-ст "робот". Конструкции этих КПП идентичны, кроме того, что на РКПП взамен тросов устанавливаются сервопривода, а диск сцепления имеет более большие размеры. Нельзя сказать, что и первый и второй варианты без проблем. Диски сцепления с выжимными ходят порядка 80-100 тыс.км., сальник привода полуоси и подвесной подшипник промежуточного вала правого привода выдерживают 70-80 тыс.км.. РКПП после 100-120 тыс.км. может подкинуть головняка в виде обрыва в электропроводке, подклинивании штоков сервоприводов исполнительного устройства. Кроме того, "робот" из-за особенности своей работы может выдавать небольшие толчки при переключениях передач.
Бензиновый двигатель объемом 1.6 л., который так же, как и 1.4 л. устанавливался на Форд Фиеста и Фокус в общем и целом имеет такие же болячки, как и младший брат, но при этом весьма достойно едетт, как в городе, так и на трассе. Разгон до 100 км/ч Форд Фьюжен с этим двигателем в зависимости от КПП составляет около 11 сек. Оба бензиновых двигателя не имеют гидрокомпенсаторов, поэтому раз в 100 тыс.км. пробега необходимо регулировать клапана. Кроме того, бензиновые двигатели, впрочем как и дизельные, имеют ременной привод ГРМ, поэтому раз в 100-120 тыс.км. рекомендуется его менять. На 1.6 устанавливалась либо 5-ст МКПП, либо 4-ст АКПП, которая считается очень надежной.Дизельный двигатель 1.4 л. (F6JA; F6JB), который начал устанавливаться еще на Фьюжен дорестайлинга имеет максимальную мощность в 68 л.с. при 4000 об/мин и макс. крут. момент 160 Нм при 1750 об/мин. На территории стран СНГ автомобили с этим двигателем не очень распространены. Данный двигатель выпускался в паре либо с 5-ст МКПП, либо с "роботом".
После рестайлинга, в Европе продавать Форд Фьюжен с бензиновым мотором объемом 1.25 л. (FUJA; FUJB) с макс. мощностью 75 л.с. при 5500 об/мин, макс. крут. моментом 110 Нм при 4200 об/мин, а так же появился турбо-дизель объемом 1.6л. с мощностью 90л.с. при 4000 об/мин и крут.моментом 204 Нм при 1750 об/мин.Подвеска и рулевое управление Ford Fusion.Как и силовые установки, подвеска Форд Фьюжен так же считается достаточно неприхотливой и надежной. Стойки стаба, рулевые наконечники и тяги ходят порядка 70-100тыс.км, амортизационные стойки 110-130 тыс.км, передние рычаги до 200 тыс.км, пружины передней подвески 250-300 тыс.км. Ступичные подшипники имеют ресурс в 100-120 тыс.км. Рейка без ремонта вполне может отходить 150-200тыс.км. А вот насос гидроусилителя руля может подвести и при пробегах в 80-120тыс.км.Кузов Форд Фьюжен.ЛКП Фьюжена нельзя назвать отличным - покрытие достаточно легко царапается и плохо сопротивляется сколам. При этом предрасположенности к коррозии у субкомпактвэна нет. На Фьюжене не редки случаи отклеивания боковых молдингов и появления влаги в задних фонарях. Кроме того, вода может начать скапливаться в порогах, т.к. забиваются грязью дренажные отверстия. Отказ замка багажной двери - так же распространенная проблема. Пластик в салоне Фьюжина достаточно дубовый, поэтому сверчки то тут, то там весьма распространенная особенность автомобиля. Если будете выбирать себе поддержанный вариант данного автомобиля, то не удивляйтесь тому, что уже на пробеге 60-80 тыс. вы найдете существенные потертости на руле, дверных ручках и ручке КПП - это автомобиль с бюджетной отделкой, не забывайте об этом.
В заключении хотелось бы отметить, что Форд Фьюжен действительно очень не плохой вариант городского автомобиля, особенно, если этот автомобиль оснащен двигателем объемом 1.6 л. в паре с АКПП. Существенных проблем такой вариант преподнести не должен при условии, что до вас этот авто специально "не убивали". При этом вы будете иметь высокий дорожный просвет (180 мм.) и достаточно вместительный для небольшого автомобильчика багажник (337 л.). Автомобиль отлично подойдет водителям новичкам (скорее мужского пола) в качестве первого авто, а так же уже не молодым людям, для которых главное в автомобиле это возможность без проблем несколько раз в год доехать из пункта А в пункт Б.Подборка видеообзоров, отзывов и тест-драйвов Форд Фьюжен:Краш-Тест Форд Фьюжен:
Комментируют
-
21.07.2019 13:18
Покупай таз и радуйся -
06.05.2019 21:31
Да? Я даже не слышал о таком. Спасибо.
-
06.05.2019 10:46
Уже есть новые антифризы, гибрид карбоксилатных и силикатных. Можно лить в любую ...
-
25.01.2019 16:54
Из-за простоя авто в состоянии покоя не могло этого случится? Есть мнение, что ... -
25.01.2019 08:54
Миф о неубиваемой подвеске Рено был развеян на 4-м году эксплуатации. При пробеге ...
