Одним из наиболее практичных средств защиты кузова вашей машины от старения является полировка.
Полировка убирает поры и микроскопические трещины, которые накапливают в себе пыль, грязь и химические реагенты, разрушающие лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Да и на отполированный авто просто приятно смотреть!
Полировка бывает двух типов: абразивная (или восстановительная) и защитная.
Если ваш автомобиль имеет крупные царапины кузова, то для их устранения вам стоит проводить абразивную полировку.
Защитную полировку используют для кратковременного предотвращения воздействия внешних факторов на ЛКП кузова вашей машины.
Стоит учесть – переусердствование с полировкой кузова принесет ему только вред. Во время полировки никогда не стоит:
- Проводить полировку на ветру или в пыльном месте;
- Не располагайте автомобиль под прямыми солнечными лучами. Кузов автомобиля не должен быть разогретым;
- Не стоит полировать автомобиль чаще, чем раз в 1-2 месяца.
По своему составу полировальные пасты бывают жидкого и гелеобразного (вязкого) типа. И те и другие волне подходят для полировки кузова, вязкими полировками немного лучше обрабатывать вертикальные поверхности.
Стоит отметить, что долговечность защитного покрытия после полирования зависит от состава полировальной смеси. Например, полимерный состав будет держаться на кузове в течение полугода, а вот восковая или силиконовая полироль прослужит 2-3 месяца. Но полимерную полироль сложно наносить – необходимо много времени и специальное оборудование.
Готовим автомобиль к полировке
1. Тщательно и несколько раз вымываем автомобиль специальными шампунями;
2. Очищаем смолу, битум, антикор и прочие несмываемые частицы с кузова;
3. Оклеиваем малярным скотчем все, что не требует полировки (резиновые, пластиковые части и т.д.);
4. Если кузов горячий, то даем ему остыть.
Выбираем место для работы
Место, в котором вы будете полировать автомобиль должно соответствовать следующим критериям:
1. Иметь хорошую вентиляцию;
2. Температура внутри должна быть в пределах 19-25 градусов;
3. Рабочая площадь должна быть очень хорошо освещена. В идеале иметь источники света, расположенные вокруг автомобиля;
4. Как было указано выше, на автомобиль не должен находиться под прямыми солнечными лучами.
Приступаем к процессу полирования
Если вы делаете защитную полировку, можно обойтись и без оборудования. Понадобится чистая сухая тряпка, на которую вы нанесете полироль, и круговыми движениями разотрете ее по кузову. Толстым слоем покрывать кузов не стоит – поверхность просто помутнеет, и исправить этот дефект будет непросто. Также не замахивайтесь сразу на покрытие больших площадей кузова. Начинайте с небольшого участка. После нанесения полироли дайте подождите немного до образования белесой пленки на обработанных местах. Потом вам понадобится мягкая сухая тряпка, которой вы будете полировать обработанные участки. Чтобы получить нужный эффект, пройтись по белой пленке придется порядка двадцати раз круговыми движениями.
Полировка кузова руками – трудозатратный процесс. Но при наличии упорства и свободного времени можно получить отличнейший результат. Применение специальной полировальной машинки сокращает время на полировку в несколько раз.
В случае проведения восстановительной (абразивной) полировки времени уйдет в 2-3 раза больше. Все дело в том, что на начальном этапе кузов необходимо очистить от сколов, царапин и потертостей. Для этих целей необходимо использовать абразивный полировальный состав. После его нанесения нужно обработать проблемные участки машинкой (можно, конечно, и вручную, но это очень трудоемко). Полировальную машинку не стоит сильно прижимать к кузову, так как помимо лака есть большой риск снять краску и обнажить металл кузова. А это значит, что вместо полировки вам уже потребуется покраска.
После удаления потертостей и царапин необходимо нанести на кузов авто уже мелкоабразивную пасту для полирования, которая удалит «мутность», мелкие царапины и трещины. Если вы используете шлифовальную (полировальную) машинку, то для второго этапа полировки вам понадобится круг для финишной полировки (для первого же этапа – круг для грубой).
После этих двух этапов приступаем к защитной полировке. Делаем все тоже, что и ранее, но используем уже другой состав полировальной смеси (безабразивный).
Некоторые нюансы
1. Если у вас нет опыта, то начинайте полировку с малозаметных участков. Если есть старые кузовные детали в гараже, то потренируйтесь на них;
2. При полировке с машинкой не допускайте перекосов круга к плоскости кузова. Давление на кузов должно быть равномерным на всех участках;
3. Особого внимания требует полировка машинкой краев, углов и ребер, так как они наиболее подвержены повреждениям машинкой;
4. Пластиковые и хромированные детали могут покрыться мутной пленкой после попадания на них полироли. Потому их лучше заклеить малярным скотчем;
5. Начинайте с крыши, постепенно опускаясь вниз;
6. Машина после покраски может полироваться не раньше чем через три месяца, иначе лакокрасочное покрытие потускнеет и станет мягким;
7. Не забывайте смачивать полировальную губку (а лучше промывать ее) теплой водой в процессе полировки. Например, отполировали капот и две двери – промыли губку. И т.д.;
8. Постоянно контролируйте температуру поверхности, которую полируете. Полирование горячих участков кузова даст низкокачественный результат;
9. Идеальным вариантом считается двукратная защитная полировка. После ее проведения эффект будет просто сногсшибательным;
10. Время необходимое на полировку одного кузова – 7-8 часов.
Удачи вам, в этом нелегком, но приятном мероприятии!